OPINI
oleh: Theofransus Litaay, SH, LLM, PH.D
* Kepala Program Studi Ilmu Hukum Fakultas Hukum Universitas Kristen Satya Wacana (FH UKSW), Salatiga.
* Tenaga Ahli Kantor Staf Presiden 2015-2025.
Perusahaan taxi Green SM perlu dievaluasi kinerja keselamatan kendaraannya sebagai imbas dari kecelakaan tabrakan keretapi di Bekasi Timur.
Fakta bahwa mobil listrik yang dioperasikan oleh Green SM Taxi (GSM Taxi) mengalami macet mesin di atas rel perlintasan yang mengakibatkan tabrakan lebih awal GSM Taxi dengan KRL dan adanya kerusakan sistem sinyal keretapi lebih lanjut sehingga Kereta Argo Bromo menabrak KRL merupakan rangkaian peristiwa yang perlu diproses secara hukum.
GSM Taxi turut bertanggung jawab karena berdasarkan UU No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, perusahaan wajib menjamin keselamatan penumpang, mulai dari penjemputan hingga tujuan (Yusuf Apandi, UNRAM, 2024).
RISET oleh Yusuf Apandi tahun 2024 menunjukkan bawah perusahaan wajib mengikuti program asuransi kecelakaan lalu lintas sebagai wujud tanggung jawab terhadap korban (penumpang).
Dalam hal adanya kelalaian Pengemudi, maka Perusahaan wajib bertanggung jawab secara perdata atas tindakan pengemudinya, termasuk kecelakaan akibat kelalaian, rute salah, atau barang tertinggal.
Dalam kaitan dengan Kelayakan Kendaraan: Perusahaan harus memastikan kendaraan dirawat dengan baik dan laik jalan.
Penggunaan mobil listrik sebagai angkutan taxi belum lama berlangsung, sehingga masih terdapat gap data dan pengetahuan mengenai kelemahan kendaraan listrik dalam melintasi rel kereta api yang mengandung medan listrik, inilah saatnya melakukan evaluasi dan perbaikan.
Perusahaan wajib menyediakan mekanisme klarifikasi dan ganti rugi jika terjadi insiden, kecelakaan, atau pelanggaran prosedur oleh pengemudi.
Apabila terjadi kecelakaan, perusahaan taksi umumnya bertanggung jawab atas biaya pengobatan atau kerugian materiil penumpang.
